Какие бывают гарантийные и не гарантийные случаи, и какие основные правила эксплуатации тахографа?

Все случаи неисправности тахографа вследствие физического, электрического или термического внешнего воздействия, а так же при выявлении отсутствия пломб, монтаже и/или проведении калибровки не аккредитованной мастерской, а так же попытке проведения ремонта не гарантийной мастерской - являются не гарантийным случаем.
.  

В случаях, когда тахограф не включается, причина чаще всего в сгорании внутреннего предохранителя, вызванного скачком напряжения в бортовой сети ТС. Данные случаи негарантийные, и вызваны как правило неисправностью бортового электрооборудования транспортного средства, применением не сертифицированных или неисправных устройств зарядки АКБ или аварийного запуска двигателя, или при нарушении условий эксплуатации (проведения сварочных работ без отключения клеммы с АКБ, снятие клеммы АКБ при работающем двигателе). Если в бортовой сети транспортного средства повышенное напряжение присутствовало длительное время, то неисправность скорее всего дополнится выходом из строя защитного стабилитрона и внутренней аккумуляторной батареи (в "старых" моделях). Ошибка "Нет связи с НКМ" говорит либо о выходе из строя блока НКМ (СКЗИ), либо о сбое программы интерфейсной платы. Ошибка, связанная с "несанкционированным вскрытием" (при сохранности пломб и отсутствии внешних повреждений и деформации корпуса), может возникать в случае разряда встроенной аккумуляторной батареи тахографа, вызванного, например, длительным отключением АКБ от бортовой сети. В данном случае, при глубоком разряде внутренней батареи ее замена производится за счет владельца тахографа. Ошибка "Тахограф не инициализирован" - гарантийный случай. Дисплей, не отображающий информацию, или искажающий ее - также гарантийный случай. Зависающий тахограф на надписи "Штрих-TaxoRUS" - гарантийный случай. Если тахограф не принимает исправные карты, проблема может быть как блоке НКМ, так и в самом тахографе, и данный случай так же является гарантийным. Если тахограф не "видит" импульсы датчика скорости при движении, проблема может быть как в тахографе, в кабеле и разъемах, так и в самом датчике или механизме, передающем данные о движении от выходного вала КПП. При исправных датчике движения и соединительном кабеле, и выявлении неисправности в тахографе данный случай будет являться гарантийным.